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 無坑基scs-150噸無人值守地磅

人值守汽車衡通常方案簡要流程如下：
1）方案：（簡要說明）設備為靜止狀態進口紅燈亮刷卡→進口綠燈亮（監控開始工作計時及撲捉車牌）
→車輛駛進秤體（進口紅燈亮）→控制儀表顯示稱重量→打印磅單（人工操作）→車輛駛出秤體→進口紅燈亮稱重操作完畢！
2）方案：（簡要說明）設備為靜止狀態、進口及出口欄桿為“落”、進出口為紅燈刷卡→
進口欄桿升“起”（出口欄桿為“落”）→進口綠燈亮（監控開始工作計時及撲捉車牌）→
車輛駛進秤體→進口欄桿降“落”（進出口紅燈亮）→控制儀表顯示稱重量→打印磅單（微機控制）
→出口欄桿升“起”（出口綠燈亮、進口紅燈亮）→車輛駛出秤體→進出口紅燈亮稱重操作完畢！

在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，
限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。
1.對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；
2.對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；
3.對于倉管部門，則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。 這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的*性，縮短了決策者對生產的響應時間，
提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。

　　1.對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；

　　2.對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；

　　3.對于倉管部門，則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。

　　這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的*性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。

無人看守電子地磅/無人值守稱重系統功能

(一) 量身定制：

根據不同的客戶要求及計量的實際情況，為客戶量身定做，依據客戶的具體工作流程開發符合客戶實際情況及要求的無人值守汽車衡智能稱重系統。

(二) 稱重數據采集模塊：

無人值守智能稱重系統采用開放型接口協議設計，滿足國內廠礦企業海關港口等在用的各類國內外汽車衡儀表。

(三) 實現雙向過衡智能稱重：

本系統滿足汽車衡雙向過衡稱重的要求，雙向均可實現無人值守智能稱重。

(四) 長距離藍牙自動識別子系統——電子車牌防舞弊模塊

電子車牌識別距離達15米以上，可自動識別過衡車輛的車牌號、車型、車主、運輸單位等各項信息，并判斷其過衡合法性。如果是授權的合法車輛則順利稱重，如果是非法車輛則不允許過衡稱重。

(五) 防皮重舞弊模塊：

無人值守智能稱重系統針對物料供應及成品銷售的計量采用了智能化的防皮重舞弊手段，對車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環節舞弊的可能。

(六) 車頭、車廂、車尾三面圖像即時抓拍防舞弊模塊

系統將圖像與稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車輛稱毛重（皮重）時抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時圖片，在二次稱重時軟件界面里顯示前次稱量時的即時圖片。

(七) 自動語音報重模塊：

無人值守智能稱重系統具有*的語音報重功能，在計量完成后通過語音系統將重量播報出來。計量完畢后系統會自動語音報重：“重量為8.66噸”，然后播報：“毛重（或皮重）稱量完畢請離開秤臺，再見。”

(八) 智能擋車控制系統——自動道閘模塊

（1） 實現過衡車輛的稱重規范化管理及非過衡車輛的進出控制。

（2） 兩臺汽車衡及進出口上分別安裝擋車設備：自動道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測器、智能切換控制單元及智能控制器。

（3） 智能切換控制單元可對道閘及欄桿實施微機控制、手動控制及遙控器控制三種控制模式。

（4） 當合法過衡車輛依據流程稱重完畢后，擋車欄桿自動升起放行。

（5） 智能擋車系統具備防砸車功能，當車輛在欄桿處未離開時，系統通過地感線圈及車輛檢測器自動檢測到有車輛在欄桿下方，系統會自動發送欄桿開啟信號，使得欄桿保持開啟狀態，直到車輛離開后，欄桿自動下落。

(九) 紅外線防舞弊模塊：

若車輛處于舞弊狀態：沒有*上磅、車輪軋在磅兩邊、有其他配重等情況時，系統拒絕稱重并進行語音警告。如下述情況：

　　(十) 多類型、個性化報表

該稱重軟件能依據不同的條件進行數據查詢。如：按車號查詢，按班次查詢，按發貨單位查詢，按時間查詢等，且能進行條件組合查詢。系統可以打印日報表、月報表等多種報表(多種報表格式)，也可以按查詢結果打印，可根據客戶要求制作個性化報表。

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6.傳感器、電池、轉換電源等配件的更換維修

 無坑基scs-150噸無人值守地磅