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誰來拯救黃河公路大橋

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鄭州黃河公路大橋正式結束了26年的收費歷史，開始對車輛采取免費通行措施。然而記者在現場發現， 大橋免費通行之后，原本的各項管理措施也一夜之間沒了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車甚至超重、超限車輛在橋上一律暢通無阻。

橋雖然免費了，但安全隱患卻明顯增加了。這樣的便民措施是否可行？免費后的黃河公路大橋應當如何進行管理？

記者調查發現每個收費亭上都貼有河南省政府關于終止鄭州黃河大橋收費的公告，南來北往的車輛暢通無阻。

訪問到某貨車司機說能省一兩千塊錢，本來利潤就不高，能省點就多賺點。記者又訪問了一個六軸車的司機：

記者：三軸以上都要繞行這個事您知道嗎？

司機：不知道

記者：你這個六軸車從橋上過有人管沒有？

司機：沒人管

免費通行的政策為司機減少了負擔，但同時也吸引了更多車輛，甚至一些至超重、超限車輛也在大橋上通行。而大橋上的擋車器、監控攝像頭等收費站原有設備已基本拆除完畢，收費站工作人員也全部撤出，現場處于無人監管狀態。

記者在現場看到，盡管黃河大橋原收費站上方的電子屏幕上明確打出3軸以上大型貨車禁行的字樣，但實際分流效果并不理想。河南*學院交通管理系教研室主任王斌認為，免費通行政策對百姓來說是重大利好，但配套措施也應及時跟上。

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