常見電子磅作假方式在小編總結來看，大概可以分為這幾種。不*上磅：車輛在過磅時前后輪不*上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時發現車輛是否*上磅計量，這在產品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性。 或是兩車同時上磅。亦或是車輛通過水箱加水等方式更改車輛皮重，利用皮重作假。當然，電子磅作假也存在這種情況，車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車與小車 ,重車與輕車在稱過皮重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨物重量彌補，造成企業損失。
電子磅
利用車牌二次保存也是常見作假的一種手法。車輛司機與司磅人員串通空倒空，車輛上磅司磅員正常計量后，司機輕微移動車輛，司磅員利用計量稱重數據的變化重新輸入一個新的車牌號進行保存，虛構物料入庫；這種情況對企業的影響極為惡劣。
剩下的像多次打印磅單，遠程遙控：車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產品出庫過磅時使用遙控器改變正常的計量稱重數據。由于遙控器體積小、重量輕，車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵， 就可以改變稱重結果，司磅員根本無法察覺。 還有一些車輛偷逃像是一車貨物多次稱量，虛增重量，車輛上磅稱重后，下磅繞行后重復上電子地磅或利用假車牌重復上磅虛構物料入庫?；蚴撬景鯁T及監磅員在計量數量上作假，人為修改數據，無法監控。更有甚者車主不過磅而直接出場，逃避檢查也是常有的事。
電子磅磅房管理中除了需要提高計量的準確性外，防止營私舞假是個重點問題。磅場中作假手段多、變化快、涉及因素也眾多，如何防止作假，或者說Z大限度的減少作假是物資管理關心的重點問題。
（1）視頻監控
（a）視頻圖像數據采集：軟件在讀取數據的同時對車輛過磅情況進行抓拍，從車頭、車尾以及磅房分別抓拍一幅圖像，系統將攝像機抓拍的視頻圖像轉化成計算機可以處理的圖像格式，與數據同時保存進入電子磅數據庫。在稱皮重時進行抓拍，稱毛重時系統自動調出皮重的車 型、車號進行對比，防止大小車調換車牌號等作假現象。
（b）視頻監控：通過監控終端軟件，網絡上的任何一臺授權計算機可以實時查看某一個監控點的的現場情況，并可以依據需要切換，查詢保存在磅房視頻服務器的歷史監控信息。 電子磅稱重管理系統引入視頻監控系統，對磅場的業務進行全程監控，并且讓管理者隨時可以查看視頻信息，便于追查責任，給作假者以威懾力。 電子磅作假主要特點表現：支持多點視頻監控及拍照，車輛從入場開始，直至稱重完成出場全程錄像。過毛重、過皮重、門衛檢查等關鍵環節進行自動拍照，照片跟隨過磅單自動存入照片庫，供隨時查看。系統能夠自動識別分揀某一過磅單對應的錄像資料，照片庫可進行對照管理。
（2）紅外線對射器紅外線監控電子磅是通過在磅體兩側加裝紅外感應設備來感應車輛過磅時的位置，這樣在車體過長或司磅人員視線受阻的情況下對車輛過磅的過程進行控制，更好的杜絕車輛在過磅過程中的作假行為，可以*解決車輛不*上磅或兩車同時上磅的問題。
（3）皮重差異告警系統自動檢查車輛皮重數據，如發現皮重數據超出預設數據時，系統產生告警提示。
（4）IC 卡管理，為了強化電子磅場管理，該系統引入用戶卡進行管理，目前主要以條碼卡、射頻卡等為主。對所有的運輸車輛使用IC卡進行管理，將該卡作為該車*的身份識別號，同時自動把第1次的重量數據作為該車標準皮 重。由IC卡對運輸車輛在計量稱重的全程進行管理，把所有的運輸車輛進行、有序的閉環管理，提高整個流程的效率、降低不安定因素。 車輛在入場檢查、皮重稱量、毛重稱量、出場檢查的時候刷卡確認，系統根據卡片信息自動檢索數據進行核查，確保數據的準確性，*避免因誤輸入車號、用戶號等造成的人為錯誤，也保障了檢查的執行力度。
（5）電子磅打印管理系統自動計算凈重后完成過磅單打印，同時為客戶提供自定義磅單功能。軟件記錄打印次數，也可以限制只允許打印一次。
（6）遙控告警儀
（7）電子磅稱重未記錄告警
（8）車輛套上牌確認根據套上牌車輛情況，對車輛進行車牌號加編號管理，可以建立該車皮重檔案、及車輛檔案信息，套上牌也可以使用 IC 卡來解決。
（9）對未登記車輛皮重及檔案的車輛管理對進場稱重車輛進行線路管理，規定車輛進場行車路線，和卸貨場地，在行車線路卸貨場地安裝視頻監控，對車輛進行全程監控，直至空車過電子磅后結束。公司監管人員對該車在該廠停留時間通過視頻進行查閱，看其是否有作假現象，查閱時間為出場過空磅時間與進場過重磅時間區間。
電子磅稱重管理系統是整個施工企業管理信息系統的一部分。該系統的應用進一步規范并完善施工企業的物資稱重管理；提升過磅效率， 過磅信息，細化過磅流程，堵塞過磅漏洞，確保了物資計量數據的準確性，有效控制材料量差，降低企業經營成本，提高施工企業的物資管理水平。
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